Jika laporan terbaru akurat, Tesla Cybertruck sedang mencari penundaan lain – yang tidak akan terlihat di jalanan sampai sekitar awal 2023. Awalnya dijadwalkan untuk mulai tiba pada akhir 2021, Tesla menunda Cybertruck setahun pada Agustus lalu.
Jelas, masalah rantai pasokan, antara lain, berarti tidak mungkin mencapai jendela rilis asli. Sayangnya, ini adalah situasi yang akan diketahui orang jika mereka telah mengikuti Tesla cukup lama. Dan itu adalah masalah yang harus ditangani Tesla karena industri otomotif lainnya mulai serius dengan elektrifikasi.
Table of Contents
Tesla memiliki sejarah panjang dengan penundaan
Penundaan adalah hal biasa saat ini, dan tidak hanya di industri otomotif. Pandemi COVID-19 telah menimbulkan malapetaka pada rantai pasokan, dan memainkan peran kunci dalam masalah yang berkaitan dengan produksi dan transportasi keripik dan komponen utama lainnya.
Tesla bukan satu-satunya perusahaan mobil yang menunda kendaraan karena kekacauan yang sedang berlangsung dengan pasokan chip dan komponen. Nissan adalah contoh utama, setelah menunda peluncuran flagship Ariya baru beberapa bulan karena kekurangan chip yang berkelanjutan. Mobil itu dijadwalkan tiba di Jepang pada pertengahan 2021, dan kemudian ditunda ke “Musim Dingin ini.”
Namun, Tesla tidak asing dengan penundaan dan memiliki sejarah panjang dalam membiarkan tenggat waktu berlalu. Produksi awal Mannequin 3 terganggu dengan penundaan dan masalah produksi, sementara Tesla Semi dan Roadster generasi kedua masih menunggu peluncuran resmi.
Mannequin X tertunda lebih dari setahun, dengan pembuat mobil menjanjikan pengiriman akan dimulai pada awal 2014 – hanya untuk penundaan untuk mendorong jendela pengiriman SUV kembali ke September 2015.
Sekarang sejarah tampaknya berulang dengan Cybertruck, dan itu adalah masalah bagi Tesla.
Di tahun-tahun berlalu, tidak masalah jika Tesla menunda mobilnya atau tidak. Sangat sedikit pembuat mobil yang tertarik pada elektrifikasi massal, dan mereka yang jarang memiliki banyak variasi dalam portofolio mereka. Itu membuat Tesla mendominasi pasar EV, yang bisa dibilang masih begitu.
Berdasarkan Mobil dan Sopir, pada akhir Oktober, Tesla Mannequin Y dan Mannequin 3 telah terjual lebih dari 300.000 unit di AS di antara keduanya. Sementara mobil listrik terlaris berikutnya, Ford Mustang Mach-E, hanya terjual 27.140 unit.
Namun sejauh ini Tesla hanya menjual dua jenis mobil. Dua sedan/saloon: Mannequin S dan Mannequin 3, SUV Mannequin X, dan SUV crossover Mannequin Y. Cybertruck membuka jalan baru untuk Tesla, dan jika bertemu dengan tanggal peluncuran aslinya akan menjadi truk listrik profil tinggi pertama yang memasuki pasar.
Truk listrik sudah ada di sini, tapi di mana Cybertrucknya?
Menjadi yang pertama akan menjadi keuntungan besar bagi Tesla. Tidak hanya akan menawarkan pilihan listrik bahkan untuk pemilik truk yang paling setia, itu juga akan mengalahkan persaingan keluar dari pintu.
Mempertimbangkan berapa banyak truk listrik yang telah diumumkan, sepertinya itu adalah serbuan besar berikutnya untuk industri otomotif — atau setidaknya di Amerika Serikat, pasar terbesar untuk truk pickup.
Namun, sebaliknya, Rivian mengalahkan Tesla untuk meluncurkan, mengirimkan truk R1T pertama musim gugur yang lalu dan memberi tahu pelanggan tentang jendela pengiriman mereka. Demikian juga Hummer mulai mengirimkan GMC Hummer EV Version 1 pertama pada akhir Desember 2021. Dan Ford masih (sejauh yang kami tahu) sesuai jadwal untuk mulai mengirimkan F-150 Lightnings pada paruh pertama tahun ini.
Sementara itu, Tesla diam-diam menghapus perkiraan peluncuran 2022 dari halaman pesanan Cybertruck, dan tidak memberikan penjelasan untuk itu. Saat itulah desas-desus mulai beredar bahwa penundaan akan segera terjadi, diikuti oleh laporan Reuters bahwa kami harus menunggu setidaknya satu tahun untuk Cybertrucks pertama diluncurkan dari jalur produksi.
Rupanya, penundaan itu berasal dari Tesla yang membuat beberapa perubahan besar pada set fitur Cybertruck — dengan tujuan membuatnya lebih kompetitif dalam menghadapi persaingan yang semakin ketat.
Itu mulia, meskipun berisiko membawa Tesla Cybertruck ke pasar sedikit terlambat. Truk itu sudah memiliki perjuangan berat yang harus ditanggapi dengan serius, mengingat itu benar-benar desain yang gila, sesuatu yang telah dibicarakan Elon Musk. Namun, Cybertruck memang memiliki sejumlah faktor yang mendukungnya.
Tesla memiliki keuntungan, tetapi menyia-nyiakannya
Keuntungan paling nyata yang dimiliki Cybertruck adalah pengenalan merek, karena Tesla telah membangun reputasi menawarkan kendaraan listrik yang tidak sepenuhnya payah. Cybertruck juga memiliki semua lonceng dan peluit Tesla yang biasa seperti Autopilot, akses Supercharger, jarak jauh, dan sebagainya.
Tetapi semakin lama Tesla menunggu, semakin banyak waktu yang diberikannya kepada kompetisi untuk menawarkan fitur sebanding mereka sendiri.
Sementara R1T Rivian mungkin tidak dapat dicolokkan ke Tesla Supercharger (belum), pembuat mobil telah mulai mengembangkan jaringan pengisi daya EV-nya sendiri. Pengisi daya yang menawarkan kecepatan 300KW dibandingkan dengan 250kW Tesla.
Ford melakukan hal serupa, dan semua mobil non-Tesla akan dapat memanfaatkan semakin banyak stasiun pengisian EV pihak ketiga di seluruh port pengisian daya milik Tesla AS, dan fakta bahwa ia tidak menjual adaptor Tesla ke CCS di AS, berarti pemilik Tesla tidak dapat melakukan ini dan menempatkan mereka pada posisi yang kurang menguntungkan.
Jaringan Supercharger mungkin memiliki keunggulan angka saat ini, tetapi hanya masalah waktu sebelum pembuat EV dan penyedia pengisian daya lainnya mulai mengejar. Semakin banyak alasan untuk membawa Cybertruck ke jalanan sesegera mungkin.
Tidak ada iklan yang lebih baik daripada berbicara dengan pemilik yang antusias atau melihat kendaraan di jalan. Dan desain Cybertruck berarti Anda tidak dapat melewatkannya, bahkan jika Anda mencobanya.
Ini bukan hanya tentang Cybertruck. Mobil Tesla lain yang masuk akan menderita jika pembuat mobil terus menunda peluncurannya. Lagi pula, mengapa menunggu Tesla Roadster, ketika Anda bisa membeli Lucid Air jarak jauh berkinerja tinggi dengan harga yang jauh lebih murah?
Intinya
Hal terakhir yang diinginkan semua orang adalah mobil yang segera dipasarkan, dan tidak berkinerja seperti yang diharapkan. Setidaknya Tesla dan pemegang sahamnya. Namun, kenyataannya adalah, kita telah melewati hari-hari di mana Tesla mampu untuk duduk dan membiarkan penundaan itu berhasil dengan sendirinya.
Di masa lalu, penggemar EV harus duduk manis dan menunggu Tesla menyelesaikannya sendiri, karena pasar EV sangat kecil. Apa yang akan dilakukan orang-orang, membatalkan pra-pemesanan Mannequin S mereka dan membeli Nissan Leaf? Tidak mungkin.
Tapi itu tidak lagi terjadi. Mesin pembakaran inside memiliki tanggal kedaluwarsa, dan pembuat mobil telah menyadari bahwa mobil listrik adalah penerus yang jelas. Tidak hanya lebih banyak mobil di jalan, pembuat mobil menciptakan berbagai macam pilihan listrik untuk orang-orang yang tidak selalu ingin memilih antara sedan dan hatchback tanpa di antaranya. Karenanya mengapa ada begitu banyak SUV dan truk listrik di jalan.
Tesla memiliki pengakuan merek yang luar biasa, loyalitas pelanggan, dan reputasi yang dibangun di atas sensasi. Tetapi semakin gagal beradaptasi dengan pasar mobil listrik yang terus berubah, semakin kecil kemungkinan hal itu akan cukup.
