Rivian R1S adalah hal besar berikutnya yang keluar dari Rivian, startup serba listrik yang terlihat bersemangat untuk meniru kesuksesan Tesla. Faktanya, dari semua pembuat mobil baru yang ingin meniru kesuksesan itu, Rivian terlihat paling menjanjikan. Didirikan pada tahun 2009 dan berkantor pusat di Irvine, California, Rivian telah mengembangkan sasis skateboard yang akan menjadi dasar dari dua kendaraan listrik pertamanya.
Truk listrik Rivian R1T sudah mulai turun ke jalan, mengalahkan pesaing seperti Ford F-150 Lightning dan Tesla Cybertruck. Tapi ambisinya tidak berakhir dengan truk pickup serba listrik, itulah sebabnya SUV yang lebih sporty sedang dalam perjalanan. Inilah semua yang perlu Anda ketahui tentang Rivian R1S.
Table of Contents
Rivian R1S: Harga dan ketersediaan
R1S saat ini mulai dari $70.000 untuk Paket Explorer, sedangkan Paket Petualangan dijual dengan harga $75.500. Keduanya tersedia untuk pre-order sekarang dengan deposit $1.000, tetapi Launch Version yang terisi penuh (juga $75.500) terjual habis.
Pelanggan Rivian diberitahu pada akhir 2021 bahwa mobil mereka akan mulai berdatangan mulai Maret, meskipun sebagian besar gelombang pengiriman pertama diharapkan pada musim panas dan musim gugur 2022.
Rivian R1S: Performa dan jangkauan
Rivian mengklaim R1S dapat berlari hingga 60mph dalam 3,0 detik yang sesuai dengan supercar, dan paket baterai besar (satu-satunya pilihan ukuran yang tersedia untuk saat ini) memiliki kisaran EPA yang diperkirakan 316 mil. Itu kira-kira sama dengan truk R1T, yang memiliki waktu 0-60 yang sama dan jangkauan 314 mil.
Meskipun keduanya merupakan statistik yang mengesankan, Rivian sangat ingin menekankan kemampuan R1S sebagai SUV off-road. Hal ini dapat menarik hingga £ 7.700, misalnya, dan memiliki kedalaman rendam lebih dari tiga kaki. Kedua angka ini secara garis besar setara dengan generasi Land Rover Defender saat ini.
Ada juga floor clearance 14,9 inci, dan Rivian menjual R1S dengan tiga pilihan ban, termasuk segala medan, jalan raya, dan olahraga.
R1S dapat mengisi daya hingga 190kW, yang mengesankan tetapi kurang dari beberapa mobil pengisian tercepat yang dijual saat ini, seperti Porsche Taycan 270kW. Rivian mengatakan ini akan meningkat pada mannequin masa depan menjadi 200kW dan bahkan 300kW di masa depan.
Trik cerdas kendaraan Rivian adalah bagaimana mereka dapat diisi ulang. Hanya ditujukan untuk keadaan darurat, mobil dapat disambungkan ke kendaraan penarik, seperti semi truk, dan ditarik ke depan. Selektor gigi harus mundur dan sedikit tekanan harus diterapkan ke pedal akselerator. Itu memungkinkan energi kinetik dimasukkan ke dalam baterai.
Mengikuti jejak Tesla, Rivian juga membangun jaringan pengisian berkecepatan tinggi sendiri. Jadi, alih-alih mengandalkan sepenuhnya pada jaringan publik yang tidak konsisten, pemilik Rivian akan memiliki akses ke pengisi daya perusahaan sendiri. Awalnya pengisi daya ini akan eksklusif, meskipun mereka akan terbuka untuk mobil non-Rivian dalam waktu dekat.
Rivian berencana untuk membangun jaringannya yang mencakup sebagian besar AS dan Kanada dengan pengisi daya 200kW pada tahun 2023; rencananya adalah untuk kemudian meningkatkan kecepatan mereka menjadi 300kW.
Rivian R1S: Desain
R1S didukung oleh drivetrain empat motor Rivian. Berbeda dengan pengaturan satu, dua, dan tiga motor pada kebanyakan mobil listrik lainnya, sistem Rivian berarti pengiriman daya ke setiap roda dapat dikontrol dan disesuaikan dengan tepat.
Hal ini menjanjikan kemampuan off-road Rivian R1S yang mengesankan, dengan torsi vektor yang digunakan untuk mengatasi understeer dan oversteer, menjaga kendaraan tetap terkendali di dalam dan di luar jalan, atau saat berkendara melintasi salju.
Membandingkan drivetrain-nya dengan pengaturan off-road yang lebih konvensional, Rivian mengatakan platform quad-motornya menawarkan “kontrol torsi yang jauh lebih baik daripada penguncian diferensial, dan mereka langsung dapat disesuaikan untuk kondisi apa pun.”
Gandar depan ditenagai oleh unit penggerak dengan 415 tenaga kuda dan torsi 413 ft lb, sedangkan bagian belakang sedikit lebih bertenaga, dengan 420 hp dan 495 ft lb.
Platform Rivian juga dilengkapi suspensi udara independen dengan enam inci penyesuaian vertikal, menurunkan mobil untuk meningkatkan aerodinamis di jalan raya dan menaikkan untuk mendapatkan floor clearance ekstra saat off-road.
Sistem juga dapat menyesuaikan untuk membantu meratakan R1S saat menderek. Selanjutnya, kendaraan memantau jalan dan masukan pengemudi setiap lima milidetik, kemudian menyesuaikan suspensi yang sesuai.
Rivian R1S: Inside
R1S memiliki inside tujuh kursi yang terbagi menjadi tiga baris. Dasbornya menampilkan layar sentuh besar berorientasi lanskap, lengkap dengan konektivitas LTE dan Wi-Fi, pengisian daya nirkabel, hingga delapan port USB, tiga outlet 12V, dan dua soket 120V. Asisten suara Alexa juga merupakan bagian dari sistem operasi Rivian, dan sistem audio Rivian Elevation opsional disediakan oleh Meridian.
Ada juga atap kaca panorama yang besar, dan Rivian mengatakan atap yang dapat dilepas opsional untuk penjelajahan udara terbuka akan ditawarkan pada pertengahan 2022. Kursinya terbuat dari kulit imitasi vegan, sementara pembeli juga dapat memilih antara paket desain berbeda yang menawarkan permukaan kayu atau matte.
R1S tersedia dalam lima atau tujuh kombinasi kursi, tetapi seperti SUV bagus lainnya, barisan tempat duduk belakang dapat dilipat hingga benar-benar rata. Menurut Rivian, melakukan ini berarti Anda dapat memiliki hingga 104 kaki kubik ruang penyimpanan. Ruang itu termasuk bagasi depan, space bagasi/kargo tradisional, tempat penyimpanan belakang, dan kompartemen tambahan di bawah kursi dan konsol tengah.
Rivian R1S: Mengemudi secara otonom
Sama seperti Tesla dengan Autopilot-nya, Rivisian sedang mengembangkan Driver+. Dipasang sebagai standar untuk setiap kendaraan Rivian, Driver+ adalah sistem bantuan pengemudi canggih hands-free yang menawarkan fitur mengemudi otonom stage 2 — yaitu mobil dapat mengontrol kemudi dan akselerasi pada saat yang bersamaan. Namun Rivian berhati-hati untuk tidak menyebut teknologi itu sebagai “otonom” karena stage 2 masih jauh dari otonomi penuh pengemudi.
Sistem Driver+ menggunakan 11 kamera, lima radar, dan 12 sensor ultrasonik untuk menangkap pandangan 360 derajat dari lingkungan kendaraan, bersama dengan kamera inside untuk memantau kewaspadaan pengemudi.
Fitur Freeway help mengontrol kemudi, pengereman, dan akselerasi di jalan raya tertentu, sementara lane change help dapat membantu Anda berpindah jalur dengan lebih mudah. Kontrol jelajah adaptif juga tersedia untuk mengontrol kecepatan dan jarak mobil Anda, tetapi tidak untuk kemudi.
Ada juga fitur-fitur seperti pengereman darurat otomatis, penjagaan lajur untuk menghentikan Anda keluar jalur secara tidak sengaja, bantuan parkir dan peringatan ketika kendaraan berada di titik buta Anda. Rivian menjanjikan lebih banyak fungsi akan ditambahkan dengan pembaruan perangkat lunak over-the-air di masa depan.
Rivian senang membayangkan pelanggannya membawa kendaraan mereka dalam petualangan off-road. Untuk itu, perusahaan menjual roof bar untuk membawa barang-barang seperti papan selancar, dan bahkan ada tenda rooftop untuk berkemah di mobil Anda.
Selain itu, pembuat mobil menjual paket improve off-road seharga $2.000, yang sesuai dengan pelindung bagian bawah bodi mobil yang diperkuat ke bagian depan R1S, dan sepasang kait derek yang dipasang di depan, untuk membantu pengemudi keluar dari masalah saat off-road.
Rivian R1S vs Rivian R1T: Apakah perbedaannya?
Rivian membawa R1T ke pasar sedikit di depan R1S, tetapi kedua kendaraan sangat mirip. Bahkan, Rivian mengatakan pada 2018 kedua mobil itu berbagi 91% komponennya. Pada kenyataannya, satu-satunya perbedaan utama adalah bagaimana R1S adalah SUV konvensional, sedangkan R1T adalah truk — lengkap dengan tempat tidur kargo di belakang kompartemen penumpang.
Desain yang berbeda ini memberikan tempat duduk R1T untuk lima penumpang di dua baris, sedangkan R1S memiliki tujuh kursi di tiga baris. Sementara spesifikasi, setidaknya pada konfigurasi entry-level, tidak jauh berbeda. Kedua kendaraan memiliki waktu 0-60 dalam waktu 3,0 detik, sedangkan jarak tempuh R1S 316 mil hanya dua mil lebih jauh dari saudaranya.
Dibanderol mulai dari $67.500, R1T masuk ke produksi tepat pada akhir tahun 2021, sedangkan R1S, yang dimulai dari $70.000, akan jatuh tempo nanti pada tahun 2022.
Rivian R1S: Intinya
Rivian telah membuktikan dirinya sebagai kekuatan serius di dunia kendaraan listrik. Tidak hanya mampu meluncurkan truk listrik profil tinggi pertama di Amerika Serikat, jelas tidak ada niat untuk berhenti di sana.
Faktanya, perusahaan telah memiliki ribuan pra-pemesanan, melipatgandakan foundation karyawannya selama tahun 2021, dan akan memproduksi 10.000 truk pengiriman listrik ke Amazon sebelum akhir tahun 2022. Rivian R1S hanyalah angsuran berikutnya dalam apa yang kemungkinan besar merupakan rencana jangka panjang.
Sejauh ini Rivian R1S memiliki banyak hal yang sama dengan R1T, yang masuk akal mengingat perbedaannya sebagian besar sangat dalam. Dan itu bukan hal yang buruk, mengingat penerimaan R1T yang sangat positif sejauh ini. Hanya waktu yang akan menentukan apakah R1S akan dianggap sebagai salah satu dari mobil listrik terbaik, tapi sejauh ini semuanya terlihat cukup bagus.
